Maraming beses na ang isang leak ng engine ay hindi maiiwasan, Lalo na kung gumamit ka ng isang masamang langis, Maraming mga impurities sa langis, Hindi lamang nito nadaragdagan ang pagkasira ng engine,
Maaari rin itong maging sanhi ng pagtulo ng langis ng engine.
Talakayin natin ang tungkol sa Ilang mga pagtulo sa takip ng silid ng balbula.
Ano ang sanhi ng pagtulo ng silid ng balbula? Paano haharapin ito?
Ano ang gasket na takip ng balbula ng engine?
Ang engine balbula ng takip ng balbula ng engine- simpleng kilala bilang takip ng silid ng balbula. Ito ang miyembro ng sealing ng tuktok na bahagi ng engine. Ito ay tinatakan ng langis ng engine na naaayon sa pan ng langis upang ang langis ay hindi matulo kapag tumatakbo ang engine. Ang ulo ng silindro na naaayon sa katawan ng silindro, ang kaukulang balbula ay naka-install sa ulo ng silindro, at ang katawan ng silindro ay nabuo sa isang selyadong silid ng compression, sa ilalim ng ilang mga kundisyon, na pinapayagan ang sunugin na halo upang masunog sa loob nito. Ang tuktok na takip ng silid ng balbula, ang takip ng ilalim ng silindro, ang ilalim ng katawan ng silindro, at ang ilalim ng sump ng langis.
Bakit ang takip ng balbula na gasketwill ay magiging tagas ng langis?
1- Ang pag-iipon ng balbula ay sumasakop sa mga gasketlead sa paglabas ng langis.
Una, ang gasket ng silid ng balbula ay ginamit nang mahabang panahon, na nagiging sanhi ng pag-iipon at pagkawala ng kakayahang mag-seal ng paglabas ng langis. Ang paghuhugas ng gasket para sa materyal na goma, dahil sa buhay ng serbisyo sa sasakyan ay masyadong mahaba, ang materyal na goma ay magtanda, magiging mahirap, na magreresulta sa pagtagas ng langis.
Dahil ang silid ng balbula ay matatagpuan sa itaas na bahagi ng makina, ang langis ay dumadaloy pababa sa ulo ng silindro pagkatapos ng paglabas ng balbula ng silid sa pad, sapagkat gumagana ang katawan ng engine
Sa mas mataas na temperatura, ang langis na nakakapit sa ibabaw ng katawan ay dahan-dahang aalis, na gumagawa ng masusok na usok.
Sa kasong ito, buksan lamang ang takip ng silid ng balbula at palitan ang gasket. Ang gastos sa takip ng takip ng gasket ay hindi mataas
2.-Ang sapilitang balbula ng bentilasyon ng crankcase ay na-block
Ang balbula ng PCV ng sistema ng bentilasyon ng crankcase ay na-block, na kung saan ay sanhi ng labis na presyon sa loob ng makina at sa wakas ay sanhi ng paglabas ng langis sa ilalim ng presyon. Kung ang pagkakamali na ito ay hindi napansin, magdudulot ito ng mas maraming gulo sa paglaon, tulad ng crankshaft oil seal leakage at iba pa. Gayunpaman, napakasimple upang matukoy kung ang balbula ng PCV ay gumagana nang normal: sa ilalim ng mga kondisyon na walang ginagawa, ang estado ng pagtatrabaho ng balbula ng PCV ay maaaring agad na matukoy sa pamamagitan ng pagsubok sa vacuum ng crankcase inlet gamit ang iyong daliri.
Paraan ng inspeksyon para sa PCV balbula ng crankcase sapilitang bentilasyon System:
Gawing walang ginagawa ang makina, alisin ang balbula ng PCV mula sa hose ng takip ng silindro, at suriin kung ang balbula ng PCV ay hinarangan. Kung inilagay mo ang iyong kamay sa magkasanib na balbula ng PCV, madarama ng iyong mga daliri ang isang malakas na vacuum.
Ang isa pang pamamaraan ng pag-iinspeksyon ay alisin ang crankcase inlet pipe mula sa air filter pagkatapos i-install ang PCV balbula, at dahan-dahang takpan ang crankcase ng isang piraso ng papel na tisyu. Kapag ang presyon sa crankcase ay bumababa (tungkol sa IMIn), dapat maging malinaw na ang papel ng tisyu ay iginuhit patungo sa pagbubukas ng tubo. Bilang karagdagan, pagkatapos na ihinto ang makina, alisin ang balbula ng PCV at suriin ito sa pamamagitan ng kamay. Kung mayroong isang tunog na "pag-click", ang balbula ng PCV ay nababaluktot at magagamit.
3- Ang pagkabigo ng iba pang mga bahagi ng engine ay humahantong sa pagtulo ng langis.
Ang pagtanda ng singsing ng piston ng makina ay humahantong sa maluwag na pag-sealing. Kapag ang makina ay tumatakbo sa mataas na bilis, nangyayari ang hindi pangkaraniwang bagay ng bobbing ng silindro, na humahantong sa labis na presyon ng gas na maubos, at sa mga seryosong kaso, direktang humahantong ito sa pinsala ng takip ng balbula na gasketsealant at pagtulo ng langis.
Bilang karagdagan, dahil sa mahinang kalidad ng langis, seryosong akumulasyon ng carbon ng pagdirikit ng piston, ang pag-install ng gasket ng balbula ng goma ay hindi pamantayan, na nagreresulta sa hindi pantay na puwersa, atbp., Ang lahat ng mga problemang ito ay hahantong sa pinsala ng takip ng balbula na gasketand oil leakage.
Pinsala ng pagtagas ng gasket ng takip ng goma
Bigyang pansin ang sanhi ng takip ng balbula ng gasketto oil leakage. Pinsala ang makina.
Mayroong isang potensyal na panganib sa kaligtasan tulad ng sunog na sanhi ng pagtagas ng langis sa balbula ng gasket.
Dahil sa pagtagas ng langis sa takip ng silid ng balbula, ang langis na tumutulo ay dumadaloy pababa sa katawan ng engine. Dahil sa mataas na temperatura ng katawan ng engine kapag gumagana ang makina, ang langis na dumidikit sa ibabaw ng katawan ng engine ay dahan-dahang aalis at magbubunga ng matitinding amoy. Sa matinding kaso, papasok ang langis sa kotse kasama ang aircon system, na nakakaapekto sa kapaligiran ng kotse.
Pangalawa, kapag ang takip ng silid ng balbula ay tumutulo sa pagdikit ng langis sa pagdidikit ng makina, ang pinsala ay hindi gaanong simple, isang matalas na lasa, isang sasakyan na may mataas na bilis sa mainit na tag-init, sapagkat ang temperatura ng exhaust manifold ay napakataas, sanhi ng pagdirikit sa pagkasunog ng sari-sari na langis, pag-aapoy ng iba pang mga nasusunog na bahagi, ay maaaring humantong sa sunog ng kompartimento ng makina
Oras ng pag-post: Ene-19-2021
